BMW ICOM A+B+C – дилерский диагностический комплекс для BMW и MINI

Назначение
Это диагностический сканер дилерского уровня предпоследнего поколения, разработанный концерном BMW AG. ICOM (Integrated Communication Optical Module) предназначен для диагностики, кодирования и перепрограммирования электронных систем всех автомобилей BMW (включая F серию) и MINI. Работать на дилерском уровне не так уж сложно, если у вас есть BMW ICOM!

Что пришло на смену
ICOM — это логическое продолжение более старых сканеров BMW OPS/OPPS и GT1. С помощью ICOM возможно производить абсолютно все необходимые операции по кодированию и перепрограммированию ЭБУ автомобилей BMW намного быстрее, чем с помощью предшественника.

Модули ICOM подробнее

ICOM A (основной)
Это сердце системы. Используется на автомобилях с OBD2 разъёмом. К нему подключаются остальные модули. Соединение с компьютером (ISID или ноутбуком) происходит через LAN кабель или по Wi-Fi. На корпусе есть 4 светодиода для индикации состояния: SYSTEM (статус устройства), LAN (сеть), WLAN (беспроводная связь), COMM (связь с автомобилем).

ICOM B (оптика)
Этот модуль нужен для выполнения диагностики, кодирования и перепрограммирования ЭБУ, которые используют оптическую шину MOST (оптоволокно). Он подключается к ICOM A через специальный USB кабель и используется только для работы с MOST-системами.

ICOM C (переходник)
Это интеллектуальный переходник со старого круглого 20-контактного разъёма (под капотом) на современный OBD2. Нужен для диагностики старых BMW (E38, E39, E46, E53 и др.). Внутри него даже есть свой микропроцессор для преобразования сигналов.

Комплектация

• ICOM A (основной модуль с OBD2 разъёмом)

• ICOM B (оптический модуль MOST)

• ICOM C (переходник 20 pin)

• Удлинительный кабель для ICOM A (в некоторых комплектах)

• LAN кабель (Ethernet)

• USB кабель (для подключения ICOM B к ICOM A)

Важные моменты для покупателя

• Это железо, а не ПО. В комплектации обычно нет ноутбука и предустановленного дилерского программного обеспечения ISTA/D (диагностика) и ISTA/P (программирование). Их нужно устанавливать отдельно.

• Существуют реплики. Оригинальные ICOM стоят очень дорого. На рынке распространены китайские аналоги, которые хорошо работают, но нужно следить за версией аппаратной платформы (например, V3.10 — одна из последних для клонов).

• Минимальное напряжение питания — 8В. ICOM требователен к напряжению. При падении ниже 8В работа будет нестабильной.

Кому это нужно

• Сервисам и энтузиастам, специализирующимся на BMW и MINI

• Владельцам BMW E/F серий, которые хотят делать полное кодирование и программирование

• Мастерам по ремонту MOST (оптоволоконных) систем

ICOM — это почти дилерский уровень. Если вы серьёзно занимаетесь BMW, без него вы будете ограничены в возможностях программирования и работы с современными блоками!